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tire

輪胎

座椅組件車門組件擋風(fēng)玻璃傳動(dòng)系統(tǒng)底盤系統(tǒng)輪胎

制動(dòng)拉索

伺服直驅(qū)式制動(dòng)拉索拉絲裝備，電機(jī)直驅(qū)卷筒。取消減速機(jī)、皮帶輪、剎車系統(tǒng)，設(shè)備具有節(jié)能，高效，低維護(hù)特點(diǎn)。機(jī)身對(duì)稱設(shè)計(jì)，電控與設(shè)備融為一體，致力于節(jié)能20%, 占地50%，維修40%，提效20%的目標(biāo)。

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鋼簾線

伺服直驅(qū)式鋼簾線拉絲裝備，電機(jī)直驅(qū)卷筒。取消減速機(jī)、皮帶輪、剎車系統(tǒng)，設(shè)備具有節(jié)能，高效，低維護(hù)特點(diǎn)。機(jī)身對(duì)稱設(shè)計(jì)，電控與設(shè)備融為一體，致力于節(jié)能20%, 占地50%，維修40%，提效20%的目標(biāo)。

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工程車輪胎和橡膠履帶用鋼絲

工程車輪胎和橡膠履帶用鋼絲拉絲設(shè)備，集合前處理、拉絲機(jī)、感應(yīng)回火裝、置鍍銅裝置、收線一體化生產(chǎn)線。設(shè)計(jì)速度15米/秒，整線長(zhǎng)113米。拉絲機(jī)部分仍采用伺服直驅(qū)式，電機(jī)直驅(qū)卷筒。取消減速機(jī)、皮帶輪、剎車系統(tǒng)，設(shè)備具有節(jié)能，高效，低維護(hù)特點(diǎn)。機(jī)身對(duì)稱設(shè)計(jì)，電控與設(shè)備融為一體，致力于節(jié)能20%,占地50%，維修40%,提效20%的目標(biāo)。

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胎圈鋼絲

胎圈鋼絲拉絲設(shè)備，集合前處理、拉絲機(jī)、感應(yīng)回火裝、置鍍銅裝置、收線一體化生產(chǎn)線。設(shè)計(jì)速度15米/秒，整線長(zhǎng)113米。拉絲機(jī)部分仍采用伺服直驅(qū)式，電機(jī)直驅(qū)卷筒。取消減速機(jī)、皮帶輪、剎車系統(tǒng)，設(shè)備具有節(jié)能，高效，低維護(hù)特點(diǎn)。機(jī)身對(duì)稱設(shè)計(jì)，電控與設(shè)備融為一體，致力于節(jié)能20%,占地50%，維修40%,提效20%的目標(biāo)。

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